Yenixeber.org: Bu barədə EBRD məlumat yayıb.

“Son vaxtlara qədər Çin və Avropa İttifaqı (Aİ) arasında yük daşımalarının 95 %-i Qazaxıstan, Rusiya və Belarusdan keçən “Şimal Dəhliz”dən keçib. Beynəlxalq daşıyıcılar getdikcə daha çox Rusiyadan yan keçən alternativlər axtarır. Bu isə, Qazaxıstan, Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyədən keçən “Orta Dəhliz”ə tələbi xeyli artırıb. Orta Dəhlizin inkişafı regional ticarətin davamlılığı üçün mühüm önəmə sahibdir”, - EBRD-nin açıqlamasında deyilir.

EBRD pulu "Qazaxıstan Dəmir Yolları" (KTJ) şirkəti tərəfindən buraxılmış yerli istiqrazlara yatıracaq.

Bundan başqa, investisiya KTJ-nin balansının yenidən qurulmasına və tranzit yük əməliyyatlarının yenidən qurulması da daxil olmaqla, pandemiyanın və davam edən geosiyasi qarışıqlıqların öhdəsindən gəlmək üçün bir sıra böhran reaksiya tədbirlərini həyata keçirməyə kömək edəcək.

Qazaxıstan Çin yüklərini həm Rusiyaya, həm də Aktau limanından keçməklə Xəzər dənizi vasitəsi ilə Azərbaycana göndərə bilər.